2020년 12월 10일 밤 쯔음에 차량을 인도받아 2024년 1월 5일 밤쯔음에 주행거리계 기준 100,000KM를 달성하였습니다. 즉 이제 파워트레인쪽 보증도 모두 종료된 아무것도 없는 차량이라는 말입니다. 뭐 사실 차에 대해서 그렇게 잘 아는 건 아니지만 100,000KM를 타면서 느꼈던 점을 심플하게는 적어볼 수 있을 것 같아 글을 써 봅니다. 이런저런 이야기 우선 제가 과거에 이런 글들을 남긴 … Read more
지금까지의 진행사항 2020년 12월 10일에 제가 출고받은 디 올 뉴 투싼 하이브리드 차량은 큰 문제 없이 약 1년 하고 6개월을 잘 타고 다니다가 2022년 5월 경에 ‘인버터 냉각수를 보충하십시오’라는 문제가 발생하기 시작했었습니다. 이미 동일한 파워트래인을 먼저 사용했던 쏘렌토 하이브리드에서 관련 문제점에 대해 먼저 보고가 되어 있었고, 무상수리 캠페인도 진행하고 있었기 때문에, 대충 어떻게 발생하고, 어떻게 … Read more
무상수리 이후 동일 현상 발생 – 인버터 냉각수를 보충하십시오. – Minny’s Blog 진행경과는 이렇습니다. 2022년 3월 경 인버터 냉각수를 보충하십시오 경고 간혈적 발생 → 2022년 5월 경 부터는 경고가 자주 발생 → 2022년 6월 경 인버터 냉각수로 쓰이는 절연형 냉각수를 일반 냉각수로 교채하는 무상수리를 받음 → 2023년 6월 중순 다시 동일한 경고 발생 → 2023년 … Read more
투싼 하이브리드등 현대기아의 1.6T 하이브리드에는 인버터 냉각수가 절연형으로 들어가 있었습니다. 그리고, 이게 특정 상황이 되면 인버터 냉각수의 유량을 잘못 체크하여 인버터 냉각수를 보충하십시오 라는경고가.뜨는 문제가 있습니다. 그래서 작년에 무상수리로 인버터 냉각수를 교환하는 조치를 받았습니다. 교채하기전에는 점점 심해지더니 냉간시 외에는 무조건 인버터 냉각수를 보충하라는 경고가 계속 뜨더라구요. 껏다켰다 하다보면 경고가 사러지긴 합니다만, 일단은 불편했습니다. 저 경고가 … Read more
하이브리드의 경우 공인연비보다 훨씬 더 잘나오는 경우가 많습니다. 반면에 일반내연기관은 공인연비 언저리급으로 나와서, 단순 비교 계산하는데도 좀 더 고려해봐야 하는 부분이구요. 하이브리드 베터리 계통 추가로 인한 정비부담이 크다, 효율 저하의 문제는, 우선 정비 부담 문제는 디젤과 비교해서 과연 그만큼 부담일까… 라는 생각도 들구요. 오히려 하이브리드로 인한 구동계통 유지보수 부담이 적어진다는것도 고려해보시면 뭐 또이또이 하다고 생각합니다. … Read more
그린존 모드 자체는 기능 활성화를 해야 작동되며, 기능 활성화 된 상태에서 조건은 그린존으로 지정된 구역 접근시 드라이브 모드가 에코일 때 나 스마트일때 작동합니다. 스마트 모드는 급한 스티어링 조작이나 급 엑셀, 급 브레이크 조작을 하지 않는 한 내부적으로 에코모드로 작동되며, 만약 스마트 모드 상태에서 내부적으로 스포츠 모드일 시에는 작동하는지에 대해서는 확인 안해봤습니다만, 기본적으로 그린존 접근 위치가 … Read more
투싼 하브 차량이 방전됬을때는 점프 스타트를 받을 수 있습니다, 물론 반데의 경우는 안됩니다. 투싼 하브에 들어가는 베터리는 엔진시동과 모터 구동을 위한 고전압 베터리와 전장과 전장용품을 구동하기 위한 저전압 베터리 두개가 있는데, 일반 차량과 다르게 전장용 저전압 베터리가 스타트모터를 구동할 일이 없어서 순간 방전률도 낮고 용량도 적습니다, 거히 일반차량의 1/6 정도, 그래서 상대방 차량의 점프 스타트를 … Read more
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일단 지금까지 몰아본 결과, 냉간시 시동 on – 베터리로 서행 주행하다가 – 엔진이 올라왔을때… 이 때 사실 엔진 자체는 켜져 있는데, 주행은 모터로 하고 있습니다.(물론 부하가 높아지면 바로 엔진이 붙긴 하지만 일반적인 주차장 빠져 나오는 수준 일때)(확이하려면, 클러스터 정보를 에너지 흐름도로 바꿔주시면 됩니다. 엔진은 돌고 있는데, 바퀴로 힘이 가는게 아니라 베터리로 힘이 들어감) 그러니까, 예열을 … Read more
만약 시스템에 이상이 있다면, 경고 메시지를 띄우거나, 제한을 할 겁니다. 대부분의 상황은 EV 구동 조건에 맞지 않아 엔진이 구동하는 것으로 보이며, EV 구동 조건은 단순히 저속이거나, 베터리 SOC(잔량) 만 판단하는게 아닌, 직전 엔진 구동 상태, 부하 상태, 엔진 온도등 안정적인 구동을 위한 모든 조건을 고려하여 작동하기 때문에, 상황에 따라 자주 엔진 구동할 수 있습니다. 클러스터 … Read more