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량용 반도체는 우리가 주로 사용하는 전자기기의 반도체보다 훨씬 이전세대를 사용하고 있으며,차량 운행을 위한 특정용도에 맞도록 커스텀이 이루어져 설계가 일반적인 반도체와는 약간 다르며,차량이라는 환경적으로 열악한 상황에서도 높은 신뢰성을 보장해야 하다보니, 해당 반도체를 찍어낼 수 있는 공장도 적고, 이미 오래된 기술이라 공장 입장에서는 높은 수준의 설비로 변경했을 경우 생산이 불가능한 경우도 많고, 고열과 냉간시에서도 작동하며 불안정한 전압변동도 … Read more
해당하는 행위는 킥다운이라고 합니다. 엑셀을 깊게 밟게 되면, 해당 사항을 급가속의 상황으로 인식하고 기어를 낮춰 가속력을 확보하고 RPM을 높혀 출력을 높힙니다. 그리고 킥다운을 하게 되면 엑셀을 떄더라도 일정시간동안 해당 기어를 유지합니다. 혹시나 또 있을 급가속에 대비해서 손실을 최소화하고 바로 반응할 수 있도록 하기 위함합니다. 해당 사항은 모든 오토미션 차량에 적용되어 있는 가장 기본적인 로직입니다. 만약 … Read more
차량 시스템 입장에서는 블랙박스와 같은 상시전력을 뽑아먹는 녀석이 설치되어 있다는게 상당히 스트래스적인 요소입니다. 베터리는 자연 방전도 하고, 시간이 지날수록 전체 충전 용량도 점점 줄어듭니다. 그와중에도 차량을 유지할 최소한의 시스템은 켜져 있어야 하며(텔레메틱스 기능은 기본이고, 통합 제어 시스템등도 시동이 꺼져 있어도 살아 있습니다.), 최종적으로 시동을 켜려면 이 베터리가 어느정도 있어야 합니다. 만약 베터리를 다 쓰게 되면 … Read more
투싼 하브 차량이 방전됬을때는 점프 스타트를 받을 수 있습니다, 물론 반데의 경우는 안됩니다. 투싼 하브에 들어가는 베터리는 엔진시동과 모터 구동을 위한 고전압 베터리와 전장과 전장용품을 구동하기 위한 저전압 베터리 두개가 있는데, 일반 차량과 다르게 전장용 저전압 베터리가 스타트모터를 구동할 일이 없어서 순간 방전률도 낮고 용량도 적습니다, 거히 일반차량의 1/6 정도, 그래서 상대방 차량의 점프 스타트를 … Read more
일단 누유가 된다는 건 확실한 불량이긴 하니, 원래라면 누유가 확인되면 입고 수리 진행될 거지만, 아무래도 정비사의 판단에 따라 소량 누유는 강력하게 컴플레인이 걸리지 않는 한 감수하라고 할 수 는 있습니다. 왜나면 누유량이 많지 않다면 사실 큰 문제는 아니거든요. 그리고 아무래도 소량 누유라면 이게 진짜 엔진오일이 새는건지 방청유나 기타 다른 주행중 오염물이 묻은건지 확인할 방법이 없기 … Read more
년마다 진행하는 정기점검을 가게 되면, 생각보다 싱겁게 끝나는 경우가 대부분입니다. 그래서 그게 제대로 확인하고 정비하는것이 맞냐는 의견들이 있던데 사실 차량 떠서 하부 봐주고, 스캐너 한번 물려 주는 것 만으로 우리가 알지 못하는 충분한 정비를 한다고 생각합니다.오일 새는거 이런건 평소에 잘 모르니까요. 그리고 경고는 뜨지 않지만 내부적으로 한번 예비 경고가 들어온 경우에도 스캐너로 알 수 있어서 … Read more
전문 블루핸즈라고 하는 곳들은 현대 직영이 아닌, 일반 정비소(카센터, 공업사)가 가맹하여 운영하는 곳입니다.다만, 현대 자동차를 전문적으로 수리하며, 이곳에서 수리하는 경우 보증범위 내에서 수리가 가능하기 떄문에 일반 경정비 혹은 어느정도 범위 내의 정비가 필요한 부분에 대해서는 블루핸즈를 가시는것이 맞습니다. 만약 블루핸즈가 아닌 일반 정비소, 공업사에서 수리할 경우, 일단 보증범위가 아니기 때문에 차량 보증범위 내더라도 수리비가 발생하며, … Read more