20년 12월 10일 출고, 44,097KM, 풀 917.5KM 주행, 연비 19.4KM/L
대구llMinny
실버 회원
2022.04.04. 09:42조회 442
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주행 인증 연비 인증 게시판에도 올렸지만…
하브 게시판만 N 마크가 없어서 걍 복사해서 올려봅니다.
사진이 흐릿… 하긴 한데,
풀투풀 주로 하는데 제가 자주 가는 주유소가 닫아서 이번에 거히 다 비우고 주유하는 겸 해서 누적KM인증, 주유 후 주행거리 인증, 주유 후 연비 인증 해봅니다.
차량 : 20년 12월 10일 사전예약분 출고. 하이브리드 인스퍼레이션에 악세서리 제외한 풀옵(썬루프까지).
누적 km는 44,097, 아마 21년 1월경 사고로 2달 가까이 차 새워두지만 않았으면 5만키로는 찍지 않았을까 싶음. (랜트만 5천키로 뛰었으니…) 그냥 전형적인 이동은 차로… 라는 기준하에 타고 다니는 차.
주유 후 주행거리는 917.5KM, 풀 주유했는데 50.6L 정도 들어갔고, 주유하기 전 까지 고속도로 주행하다가 시내주행 대략 25KM정도 하는 중에 줄어든 남은거리가 대략 13KM 가 안됬으니까 대충 1L, 연비상 최소 20KM는 더 갈 수 있지 않았을까 싶음.
주유 후 주행연비 19.4KM/L, 운전 패턴은 평일 주로 출퇴근 왕복 25KM의 조금 높은 언덕도 있고, HDA지원되는 자동차전용도로도 있고, 꽉 막히는 구간도 있는 전형적인 지방도시 공단 출퇴근길 + 간간히 도심 주행에 주말 적당한 교통량의 국도 + 지방도(구불구불 산길) + 고속도로. + 차안에 차박용 베터리와 항시 돌아가는 냉장고등.
지금까지 차량 이슈.
– 후방추돌 100(상대) : 0(본인) 수리 : 수리비 300만원.
– HDA 오류 2회. : 시동 끄기 후 재시동.
– 측면추돌 80(상대) : 20(본인) 수리 : 미수선 + 휠 교체 60만원.
– 미션오일 누유, 엔진오일 누유 : 미션 교체, 엔진오일팬 실링 교체(39,000KM)
– 인버터 냉각수 부족 1회. : 시동 끄기 후 재시동.
그외
엔진오일 증가 문제는 굳이 체크하지 않았음. 아마 있을 수 도 있지만 귀찮음.
인버터 냉각수 부족 이슈 리콜은 굳이 받을 생각은 없음. 개인적으로 절연 -> 비절연으로 바뀌는 부분이 찝찝하고 걍 경고등 뜰때 재시동 하는걸로 대응하고 추후에 인버터 냉각수 교체시점에 리콜 받을 예정.
사고도 나고, 누유도 있고 했지만,
솔직히 말해서, 만족도는 잠시잠시 탔었던 폭스바겐 아테온 다음으로 이 차가 젤 높습니다 ㅎㅎ 아마 차 퍼질때 까지 타고 다니지 않을까 싶습니다.
애초에 좀 타고 다니다가 팔겠다 이런 생각도 안했었고, 처음부터 이차 퍼질때까지 타고 다닌다 라는 생각이었어서 그런지, 사고나도 그렇게 마음이 떠나지가 않았구요 ㅎㅎ, 뭐 잡소리 이런건 그냥… 내 몸도 가끔 움직이는데 잡소리 나는데… 라고 생각합니다. ㅎㅎㅎ, 누유니 오류니 그런 부분은 수리해서 타면 된다 라고 생각하고… 크게 이슈가 될만한 문제는 제 생각에는 없다고 생각합니다.
연비 만족도도 높고, 힘도 부족하지 않고, 공간도 충분하다고 생각합니다.
슬 결혼 준비를 할건데, 세컨겸 집사람 차는 소형 전기차를 알아볼 생각이지만 아마 장거리나 대형마트등 평소에는 이 차를 계속 타고 다니지 않을까 싶습니다 ㅎㅎ
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저는 20년 11월 중순 출고 후 잘 타고 다녔는데 어제 3년차 점검갔다 미세하게 미션오일, 엔진오일 누수 있다해서 블루랜즈 1급 공업사 갔다 다음 주 다시 방문해 2-3일 차 맡기고 점검해야 한다고 하는데~~위 미션오일, 엔진오일 누수 수리 후 괜찮나요? 오랫동안 차 운전했는데 이런 경우는 처음이라 살짝 걱정이네요. 그 후 또 문제 없었나요?
2022.12.15. 13:02 답글쓰기
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