잡담을 기록하는 공간
저는 DS1522+를 사용하고 있습니다. 그리고 DS220j를 대신 관리해주고 있습니다. 예전에 형이 필요하다고 해서 조언을 주고 구축했던 DS220j 모델이 있는데, 일단 형이 NAS관리를 전반적으로 모른채로 그냥 쓰고 있는 상황이다보니 간간히 장애가 발생하거나 동작이 안될때에 점검을 계속 요청했었습니다. 제가 NAS를 직접 사용하기 전 까지는 그냥 대충봐줬습니다만, 이제 제가 NAS를 사용하고 있고, 어떻게 관리하면 좋을지를 어느정도 감안해서 관리중이라서, … Read more
에쿠스 VS380 같은데 도장이랑 램프랑 서스, 휠 튜닝을 다 해놓으니(바디킷도 한거 같은데,,) 잘은 모르겠습니다. 여튼 생각지도 못한 튜닝을 했네요. 아수라백작인줄… Views: 91
혹시 구리스 잘 아시는 분 있으실까요. 딱히 썬루프에 잡소리가 난다던가, 동작에 문제가 있거나, 고무류의 탄성이 문제가 있다거나 하는 상황은 아니여서 사실 이상태로 나두는것이 최선이긴 하지만, 이제 3년차가 다가오기 시작하니 한번쯤은 관리하는게 좋지 않을까 싶어서 알아보고 있습니다. 그리고 이왕이면 다용도로 쓸 수 있는 물건을 사고 싶었는데, 뭐 이 쪽도 이것저것 상당히 많더라구요. 썬루프에는 테프론 계열 구리스를 뿌려야 한다, … Read more
네이버 카페의 생리가 그렇듯, 투싼 클럽 카페도 예전부터 가입자 수 라는 이점을 거래되오던 카페였지만, 마침 디 올 뉴 투싼의 인기에 힘입어 활동량도 많고, 정보교류도 잘 되는 듯 했습니다. 그래서 저도 2020년 10월 5일, 차량 계약을 넣으면서 가입했었고, 나름 많은 활동을 했었던 것 같습니다. 운영진들도 나름 현대에 직접 문의를 하거나, 카페 가입자들이 요구하는 사항, 궁금한 사항을 … Read more
해당하는 행위는 킥다운이라고 합니다. 엑셀을 깊게 밟게 되면, 해당 사항을 급가속의 상황으로 인식하고 기어를 낮춰 가속력을 확보하고 RPM을 높혀 출력을 높힙니다. 그리고 킥다운을 하게 되면 엑셀을 떄더라도 일정시간동안 해당 기어를 유지합니다. 혹시나 또 있을 급가속에 대비해서 손실을 최소화하고 바로 반응할 수 있도록 하기 위함합니다. 해당 사항은 모든 오토미션 차량에 적용되어 있는 가장 기본적인 로직입니다. 만약 … Read more
차량 시스템 입장에서는 블랙박스와 같은 상시전력을 뽑아먹는 녀석이 설치되어 있다는게 상당히 스트래스적인 요소입니다. 베터리는 자연 방전도 하고, 시간이 지날수록 전체 충전 용량도 점점 줄어듭니다. 그와중에도 차량을 유지할 최소한의 시스템은 켜져 있어야 하며(텔레메틱스 기능은 기본이고, 통합 제어 시스템등도 시동이 꺼져 있어도 살아 있습니다.), 최종적으로 시동을 켜려면 이 베터리가 어느정도 있어야 합니다. 만약 베터리를 다 쓰게 되면 … Read more
그린존 모드 자체는 기능 활성화를 해야 작동되며, 기능 활성화 된 상태에서 조건은 그린존으로 지정된 구역 접근시 드라이브 모드가 에코일 때 나 스마트일때 작동합니다. 스마트 모드는 급한 스티어링 조작이나 급 엑셀, 급 브레이크 조작을 하지 않는 한 내부적으로 에코모드로 작동되며, 만약 스마트 모드 상태에서 내부적으로 스포츠 모드일 시에는 작동하는지에 대해서는 확인 안해봤습니다만, 기본적으로 그린존 접근 위치가 … Read more
개인적으로 왜 하는건지 모르겠습니다. 해당 부분이 덩그러니 있어서 안정감 있는 모습이었으면 좋겠다는 생각이라면 인정은 하겠지만. 사실 1열 시트에 가려서 거히 보이지 않는 부위기도 하고, 애초에 해당 부위로 이물질이 유입될 가능성은 거히 없습니다. 왜냐,,, 저기는 송풍구, 그러니까 바람이 나오는 공간이니까요… 저곳 막힐 걱정 해서 저길 막을 돈과 고민할 시간에, 한달에 한번씩 실내 청소를 하면서 한번 쓱 … Read more
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