차

머드가드가 어떤것이냐에 따라 다르지만, 원래 목적은 오프로드시 흙이 바퀴를 타고 차량을 오히려 덮쳐버리는 현상을 줄이고, 빗길등에서 후방에 물이 튀는걸 방지하는 역활을 합니다. 예전에는 SUV는 물론 세단에서도 많이 달고 나왔는데, 요즘 연비(배출가스규제) 문제와 원가로 인해 순정에 머드가드 없지요. 현재 순정형이라고 부르는 머드가드나 판형으로 된 머드가드는 예전 대비 큰 효과는 없습니다. 특히 차량 바퀴 부분 아치를 감싸는 … Read more

해당하는 행위는 킥다운이라고 합니다. 엑셀을 깊게 밟게 되면, 해당 사항을 급가속의 상황으로 인식하고 기어를 낮춰 가속력을 확보하고 RPM을 높혀 출력을 높힙니다. 그리고 킥다운을 하게 되면 엑셀을 떄더라도 일정시간동안 해당 기어를 유지합니다. 혹시나 또 있을 급가속에 대비해서 손실을 최소화하고 바로 반응할 수 있도록 하기 위함합니다. 해당 사항은 모든 오토미션 차량에 적용되어 있는 가장 기본적인 로직입니다. 만약 … Read more

차량 시스템 입장에서는 블랙박스와 같은 상시전력을 뽑아먹는 녀석이 설치되어 있다는게 상당히 스트래스적인 요소입니다. 베터리는 자연 방전도 하고, 시간이 지날수록 전체 충전 용량도 점점 줄어듭니다. 그와중에도 차량을 유지할 최소한의 시스템은 켜져 있어야 하며(텔레메틱스 기능은 기본이고, 통합 제어 시스템등도 시동이 꺼져 있어도 살아 있습니다.), 최종적으로 시동을 켜려면 이 베터리가 어느정도 있어야 합니다. 만약 베터리를 다 쓰게 되면 … Read more

년마다 진행하는 정기점검을 가게 되면, 생각보다 싱겁게 끝나는 경우가 대부분입니다. 그래서 그게 제대로 확인하고 정비하는것이 맞냐는 의견들이 있던데 사실 차량 떠서 하부 봐주고, 스캐너 한번 물려 주는 것 만으로 우리가 알지 못하는 충분한 정비를 한다고 생각합니다.오일 새는거 이런건 평소에 잘 모르니까요. 그리고 경고는 뜨지 않지만 내부적으로 한번 예비 경고가 들어온 경우에도 스캐너로 알 수 있어서 … Read more