하이브리드

엄지발가락, 발목, 종아리 뿌서지는줄 알았는데, 여튼 연비주행만을 하면 가득 주유시 1000KM 정도는 탈 수 있겠네요. 얼만큼 내 엄지발가락과, 발목과, 종아리를 혹사시키냐에 따라 달라지고, 현대차 하이브리드 특성상 80KM/H 이후부터는 극도로 연비가 떨어지긴 해서, 적당한 교통량의 도심이나, 국도 주행시 효율이 정말 좋습니다. 이번에는 구간별로 많이 확인해봤는데, 트립컴퓨터 기준 그리고 이 연비가 나올려면 엄지발가락과 발목, 종아리의 희생이 필요한데, … Read more

차량 : 투싼 NX4 HEV 런칭년식 출고일 : 2020년 12월 10일 사고이력 : 수리이력 : 그외 :  와 같은 사고부터 시작해서, 꽤 자잘한 문제가 있었던 차량이긴 하지만, 뭐 차량 자체는 큰 문제가 없어서 아주 잘 타고 다니고 있습니다. 파워트레인쪽 문제는 6만 보증 안에 다 해결했고, 큰 문제는 없고요, 기타 장치 10만 보증까지 다 큰 이상없이 … Read more

2020년 12월 10일 밤 쯔음에 차량을 인도받아 2024년 1월 5일 밤쯔음에 주행거리계 기준 100,000KM를 달성하였습니다. 즉 이제 파워트레인쪽 보증도 모두 종료된 아무것도 없는 차량이라는 말입니다. 뭐 사실 차에 대해서 그렇게 잘 아는 건 아니지만 100,000KM를 타면서 느꼈던 점을 심플하게는 적어볼 수 있을 것 같아 글을 써 봅니다. 이런저런 이야기 우선 제가 과거에 이런 글들을 남긴 … Read more

지금까지의 진행사항 2020년 12월 10일에 제가 출고받은 디 올 뉴 투싼 하이브리드 차량은 큰 문제 없이 약 1년 하고 6개월을 잘 타고 다니다가 2022년 5월 경에 ‘인버터 냉각수를 보충하십시오’라는 문제가 발생하기 시작했었습니다. 이미 동일한 파워트래인을 먼저 사용했던 쏘렌토 하이브리드에서 관련 문제점에 대해 먼저 보고가 되어 있었고, 무상수리 캠페인도 진행하고 있었기 때문에, 대충 어떻게 발생하고, 어떻게 … Read more

투싼 하이브리드등 현대기아의 1.6T 하이브리드에는 인버터 냉각수가 절연형으로 들어가 있었습니다. 그리고, 이게 특정 상황이 되면 인버터 냉각수의 유량을 잘못 체크하여 인버터 냉각수를 보충하십시오 라는경고가.뜨는 문제가 있습니다. 그래서 작년에 무상수리로 인버터 냉각수를 교환하는 조치를 받았습니다. 교채하기전에는 점점 심해지더니 냉간시 외에는 무조건 인버터 냉각수를 보충하라는 경고가 계속 뜨더라구요. 껏다켰다 하다보면 경고가 사러지긴 합니다만, 일단은 불편했습니다. 저 경고가 … Read more