오히려 장거리면 좋습니다. 급가속, 급출발, 급정거 안하고 스무스하게 장거리를 타주신다면 더욱더 부드럽게 길들이기가 될 겁니다. 길들이기는 단순이 엔진을 오랫동안 쓰기 위해, 부드럽게 구동하기위해 하는 행위가 아니라 차체의 조립 공차, 유격등이 자리를 잡아가기 위해 필요한 행위라고 보시면 됩니다. 그런 의미에서 봤을때 적당한 떨림과 적당한 차체 움직임으로 장거리를 뛰어 주신다면 효과가 좋겠죠 Views: 28
일단 엔진오일에 연료가 섞여 들어가는것에 대해서는 팩트이며, 이로인해 연비저하와 엔진오일의 엔진보호능력이 떨어져서 장기적으로 봤을때 내구성이 저하될 수 있는 문제점은 있습니다. 다만, 어디까지나 그럴 수 있다, 이론상 그렇다라는 수준에서 끝나는 문제이며 정상적인 앤진오일교체주기를 지켜주고 평소 차량을 운행하는 수준이라면 실제로는 문제가 없을 겁니다. 보다보면 정말 1년만 타도 엔진이 내려앉는 수준, 화제가 발생할 수 있는 문제다! 라고 심각하게 … Read more
오토 22도. 이게 공조기가 가장 좋은 효율과 성능을 내줍니다. 4계절 내내…이거에서 조금 추우면 ~23.5 까지 올리다가 그래도 추우면 디퓨즈 모드까지만, 반대로도 마찬가지로 더우면 21도 까지만 내리다가 그래도 더우면 약간의 수동 조작을 하면 됩니다. 다만 그렇게 덥거나 춥거나 하지 않다면 끄고 썬루프를 여는 정도로 사용합니다. 내기로만 할 경우 오히려 공조기 내부가 습해지고 곰팡이 생길 가능성 높습니다. … Read more
정리가 필요합니다.오토 에어컨이 아니라면, 온도조절 레버는 바람의 온도를 결정하는 설정입니다.오토 에어컨이라면, 온도조절 설정은 실내 온도를 결정하는 설정입니다. 오토 에어컨이 아니라면 직관적으로 온도조절 레버를 원하는 바람 온도로 설정하시면 됩니다. 시원한 바람을 맞고 싶다면 파란색 쪽으로, 따뜻한 바람을 맞고 싶다면 빨간색 쪽으로…만약 오토 에어컨에서 외기온이 낮은데, 내가 더워서 시원한 바람을 맞고 싶다면, 온도설정을 평소보다 내리셔야 합니다. 정 … Read more
애초에 경사로 저속 주행 기능은 저럴 경우(일반적인 경사로)에 사용하는게 아니라, 엄청 가파른 경사로에서 속도 유지를 차량이 도와주면서 운전자의 집중을 도와주는 기능입니다. 그러니 당연히 4륜 옵션에 포함되어 있는거구요. 실제로 적당한 경사로에서는 경사로 저속 주행 기능을 켜 봤자 작동하지 않습니다. 정말 가파른 경사로에서만 작동. 그러니까, 오프로드 급경사에서만 사용하는 기능으로 이해 하시면 됩니다. 저는 개인적으로 기능이 있음에도 불구하고 … Read more
늘 얘기하지만 전륜기반 차량은 일반적인 환경에서 일반적인 용도로 타고다닐 목적이라면, 4륜 넣는 비용보다 때에 맞춰 스노우 타이어를 갈아끼워주거나 적어도 올웨더 타이어 넣는 비용으로 쓰는게 더 효과가 좋습니다. 어차피 전자식 4륜에 LDS가 아무리 좋아봤자 일반적인 환경에서는 연비 깎아먹는 결과 밖에는 더 안나오는데, 하이브리드 차량을 타고 다니는 이유중 하나가 아무래도 동급 대비 높은 연비나 출력이라는 점에서 사실 … Read more
하이브리드 회생제동이 빠지고 다시 모터주행모드로 바뀌면서 토크가 걸려 생기는 현상입니다. 정차를 목적으로 브레이킹을 하게 되면 속도가 0이 될때 까지 회생제동으로 모터가 바퀴에 저항을 걸어 충전을 하는데, 정차쯔음에 브레이킹을 부드럽게 하기 위해 서서히 놓게 되면, 차량 입장에서는 브레이크가 빠지면서 정차 목적인지 아니면 서행인지를 판단하기 어렵게 되고, 이때 서행으로 판단되면 회생제동을 풀고 모터가 주행모드로 바뀌면서 갑자기 차량이 … Read more
라이트 조명에 영향을 미치는게 아니라, 사람 눈에 영향을 미치는겁니다.최대한 주변 잡광에 영향을 줄이게 해서 라이트 조명에 비치는 바깥을 잘 보이게 하기 위해서죠. 처음에는 줄이면 큰 차이 안 느껴지실 수 도 있는데, 줄여서 다니다 보면 확실히 좀 더 밖이 조금 더 민감하게 보이실겁니다. 가장 좋은 방법은 법규에 맞는 틴팅 농도 재시공인데,,, 뭐 사실상 불가능하니까요. Views: 8
이해하시기 쉽게 설명드리면, 브레이크를 대신 잡아준다고 생각하시면 됩니다. 시스템이 잡아주는 브레이크보다 더 쌔게 엑셀링을 하면 브레이크를 이겨내고 나갈 수 있으며, 그러면서 시스템의 브레이크가 자동으로 풀리게 되서 긴급 제동이 해제되는 식으로 동작합니다. 생각보다 브레이크를 쌔게 잡아주며, 왠만한 엑셀링 수준으로는 차가 움직이질 않습니다. 만약 운전자 판단 하에 긴급제동 상태에서 긴급 제동을 해제하고 싶을때에는 엑셀을 꽉 밟아주면 됩니다. … Read more